英国FBA直发物流，最快3天签收。相关数据显示，45.2%的直发小包企业，北美专线货量占比大于50%；80.6%的直发小包，欧洲专线货量占比大于30%；80%以上的直发小包企业，均在日韩专线、东南亚专线及其他专线有所布局，但货量占比均在30%以下。今天小编和大家讲讲英国FBA直发物流，英国本土供应链本身不完善，加之英国脱欧以及疫情等多重因素的冲击，本土线上商家完全无法满足当地居民的购物需求，跨境电商网购成为居民的主要购物方式。这对于在产业链完善、疫情防控稳定背景下的中国卖家来说，无疑是一个较大的利好。可是疫情同行对物流行业带来巨大冲击，解决不好物流，只能看机会从眼前慢慢溜走。

英国路向面临着诸多的跨境物流难题

1、首先是物流资源少

基于各国防疫的需求，英国路向航班大幅减少，能够作为货运的成本也随之大幅减少，航空运力下降、物流资源较少，发货英国卖家容易各种撞墙。另一方面，英国脱欧在即，其它国家中转到英国的物流基本都取消，包括空运、铁路、卡派等货运方式，英国路向物流资源进一步减少。

物流资源少对中国卖家非常不友好，不仅可选择的物流渠道变少了，使用物流的成本也会大幅增加。

2、其次是延误、拥堵

英国路向物流延误非常严重，根据货代发布的公告得知，英国路向的空运、海运均出现严重的排仓、爆仓情况。发货量剧增，物流资源无法满足其货需求，只能靠时间来换空间，慢慢的将货物运送完毕。然而时间就是金钱、就是生命，延误会打乱卖家的销售计划、影响卖家的备货，货物无法按时送达、产品库存一旦售罄，损失会非常的大。

海运货运能力强，但是抵达英国后由于船只较多，港口堵塞、海关严查率提升，也是大大的延长了海运的货运时效。

3、最后是末端派送难

英国路向物流末端派送同样困难重重，海运方面由于末端派送人手不够，导致大批货物等待提取。空运物流，皇家邮政曾多次发布延误通知，末端货运能力严重不足。其他物流渠道末端派送，不管是空运还是空派，末端都出现了不同程度的困难。

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